當叉車出現在人們的選擇類目中，它還僅限于購買模式中，或因為設備數量的稀少，俗語稱：“物以稀為貴”，所以那時候的企業亦只能被迫使用勞力作業，或是利用昂貴的金額買進后作業。另一方面，因為技術的落后及設計的簡單，叉車并沒有現在的高效率及強安全性，很多時候工程作業都是“將就”。 再之，對企業而言，利用超出預算的成本費用購買叉車已是有損，且所購叉車還不能發揮年效率，只能根據企業淡旺業務而對應更改，這使得企業又面臨一窘境。然而，最令企業頭疼的始終還是叉車只能購買而無法租賃。

    在物流管理發展過程中，無論企業物流管理還是社會物流管理都在不斷制定和采用新的標準，物流標準化對于提高物流作業標準，加快商品流通速度，保證物流質量，減少物流環節，提高物流管理效率，降低物流成本具有巨大的促進作用，同時也有利于推動物流技術的發展。從物流技術角度來看，物流標準可分為物流產品標準，當然也包括對物流設備標準的要求，叉車屬于大批量產品，規格品種門類繁多，為便于組織生產和維修保養，在一定規格范圍內零部件的通用化、標準化程度比較高，但因國內的標準相對起步較晚，在最近幾年也并沒有得到充分的的重視，其標準化程度還遠遠沒有達到促進物流業發展的地步。比如叉車中的配重，儀表等一些配件沒有標準化，二手叉車流通標準實施時間不長，叉車租賃基本沒有標準等等，物流標準化的快遞發展將會促進叉車行業標準化的發展。 

    類如弘陸股份等大型企業，擁有強勢背景并已完成股份改制，是租賃叉車的不二選擇。這些企業提供的遠不止基本的叉車支持服務，更多的是人性化的務、解決方案及后續補充服務，即是說叉車租賃已不再是一個單獨性的合作，而是慢慢演變成一個系統性的合作，它更注重整體合作，這有助于承租方與出租方的利益互換。

    在物流管理發展過程中，無論企業物流管理還是社會物流管理都在不斷制定和采用新的標準，物流標準化對于提高物流作業標準，鹽城叉車租賃加快商品流通速度，保證物流質量，減少物流環節，提高物流管理效率，降低物流成本具有巨大的促進作用，同時也有利于推動物流技術的發展。從物流技術角度來看，物流標準可分為物流產品標準，當然也包括對物流設備標準的要求，叉車屬于大批量產品，規格品種門類繁多，為便于組織生產和維修保養，在一定規格范圍內零部件的通用化、標準化程度比較高，但因國內的標準相對起步較晚，在最近幾年也并沒有得到充分的的重視，其標準化程度還遠遠沒有達到促進物流業發展的地步。比如叉車中的配重，儀表等一些配件沒有標準化，二手叉車流通標準實施時間不長，叉車租賃基本沒有標準等等，物流標準化的快遞發展將會促進叉車行業標準化的發展。